Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Gyári (OEM) alkatrész geometriájáról reprodukált, ipari 3D nyomtatással gyártott pótalkatrész. Az eredetit lemérjük vagy 3D szkenneljük, CAD-ben újraépítjük, majd szelektív lézerszinterezéssel (SLS) PA12 nylonból legyártjuk. Az eredmény egy vadonatúj, sosem használt alkatrész, amely méretében és funkciójában helyettesíti az eredetit.

Alkatrészeink nem OEM alkatrészek, hanem prémium minőségű, precízen megtervezett utángyártott alkatrészek – megbízható, tartós alternatívája a megszűnt vagy elhasználódott eredeti alkatrészeknek. Az OEM referenciaszám segítségével könnyedén ellenőrizheti, hogy az alkatrész megfelelő-e járművéhez.

Kizárólag ipari SLS (szelektív lézerszinterezés) a Formlabs Fuse rendszeren. A lézer rétegről rétegre olvasztja a nylonport egy porágyban, így egy sűrű, majdnem izotrop alkatrész (szinte egyenlő szilárdság minden irányban) jön létre, egyenletes, rétegvonalaktól mentes felülettel.

Mindkettő bevált gyártási módszer különböző feladatokhoz. Az FDM rétegről rétegre viszi fel az olvadt szálat – gyors, rugalmas és tökéletesen alkalmas számos alkatrészhez. Az SLS lézerrel szintereli a port, támasztószerkezetek nélkül: komplex, zárt belső geometriákat tesz lehetővé, egyenletes matt felületet biztosít, és az alkatrész majdnem egyformán erős minden irányban. Mi az SLS-t választottuk, mert kis szériás, gyakran vékony falú és bonyolult alakú cserealkatrészek esetében ez a technológia adja a gyári alkatrészhez legközelebb álló eredményt – teljes termékpalettánk SLS nyomtatással készül.

PA12 (poliamid 12, ismertebb nevén Nylon 12) ipari nejlon – ugyanaz az anyagcsalád, amelyből számos gyári műanyag autóalkatrész készül: ütés- és kopásálló, olaj- és üzemanyagálló, alacsony nedvszívó képességű és jól tolerálja a hőmérséklet-ingadozásokat.

Szakítószilárdsága 48–50 MPa, és a szakadási nyúlása meghaladja a 10%-ot, tehát nem rideg. Olvadáspontja 180 °C körül van, 80–100 °C-ot folyamatosan, és ennél magasabb hőmérsékletű rövid idejű kiugrásokat is elvisel. Tökéletesen alkalmas belső téri, csomagtartó, ajtó és műszerfali alkatrészekhez; motorháztető alatti környezetben is bevált, távol a forró alkatrészektől (fűtéslevegő-terelő, konzolok, kapcsok).

A PA12 a legtöbb nyomtatott műanyaghoz képest jó UV-állósággal rendelkezik, a mélyfeketére festett változat pedig extra védelmet kap, mivel a festék elnyeli az UV-t. A sok éven át közvetlen napfénynek kitett külső alkatrészek (pl. nyitott kabrió burkolata) idővel enyhe mattulást mutathatnak, de a mechanikai tulajdonságok nem romlanak olyan mértékben, mint a 30 éves eredeti ABS esetében.

A Formlabs PA12 por alap színe szürke. Termékeink többsége mélyre festett fekete – a festék a nylonba szívódik be ahelyett, hogy a felületen ülne, így nem pattog le és nem karcolódik. Ha egy termék „fekete” néven van megnevezve, az mélyre festett; ha „szürke/natúr” vagy „alapozott”, lásd a termékleírást. A legtöbb esetben az alkatrészek megegyeznek a gyári eredetiekkel; néhány részletet finoman megerősíthetnek a tartósság érdekében, ezt mindig feltüntetjük a leírásban.

Igen. A szinterezett nylon enyhén porózus, matt felülete nagyon jól fogadja az alapozót és a festéket. Ajánlott eljárás: zsírtalanítás izopropil-alkohollal, PA12-höz alkalmas műanyag alapozó felvitele, majd a kívánt fedőréteg – ez lehetővé teszi a gyári belső színek (bézs, szürke, kék stb.) pontos illesztését.

Az SLS jellemző toleranciája ±0,3 mm / ±0,3%. Nem csupán lemásoljuk az alkatrészeket – beszereljük és teszteljük őket az eredeti helyükön, mielőtt az áruházba kerülnének. Az ügyfelek visszajelzései alapján a legtöbb termék szerszám nélkül vagy az eredeti rögzítőkkel szerelhető be.

Az SLS felülete egyenletesen finom, enyhén szemcsés matt – hasonló a gyöngyfúvott vagy matt fröccsöntött műanyaghoz. A rétegvonalak gyakorlatilag láthatatlanok szabad szemmel. Mattabb, mint a fényes gyári felületek; termékfotóink igyekeznek ezt hűen visszaadni.

Mivel ezek kis szériás alkatrészek, sokszor már rég kivonták őket a gyári forgalmazásból. Egy fröccsöntő szerszám több tízezer euróba kerül, ami 10–50 darabos éves mennyiségnél soha nem térülhetne meg – pontosan ezért szűnt meg a gyári ellátás. Az SLS-sel már egyetlen darab is gazdaságosan gyártható, így ismét elérhetővé válnak olyan alkatrészek, amelyeket a gyártó már nem kínál.

A gyári alkatrészgyártó saját alkatrészeinek gyári cikkszáma. Azért tüntetjük fel, hogy Ön pontosan be tudja azonosítani, melyik alkatrészt helyettesíti a mi termékünk. Fontos: termékeink nem eredeti gyári alkatrészek, és nem támogatják vagy forgalmazzák azokat a járműgyártók; az OEM számok és márkanevek kizárólag a kompatibilitás azonosítására szolgálnak.

Gyakran igen, bár nem ez a lényeg. Az eredeti alkatrészek jellemzően 20-40 éves ABS vagy PP anyagból készültek, amelyek mára rideggé váltak – a kapcsok törnek, a fülek letörnek. A friss PA12 keményebb és nem rideg, és gyakran megerősítjük a tervezésben tipikus hibapontokat anélkül, hogy megváltoztatnánk a külső méreteket. Ez mindig fel van tüntetve a termékleírásban.

Minden terméknél fel van tüntetve (pl. „pár”, „4 darab”, „bal vagy jobb – 1 db”). A termék nevében szereplő „bal/jobb” választható oldalt jelent, nem párt – kérjük, válassza ki a megfelelő oldalt, mielőtt kosárba teszi.