Honda CRX DX HF SI 1988-1991 Chauffage CVC reproduction

Dans le cadre de ce projet, le boîtier d'un panneau de commande climatique d'une Honda CR-X de deuxième génération de 1989 a été reproduit. Le composant original avait subi une fatigue matérielle, avec plusieurs zones fissurées ou brisées. Une fois le panneau démonté, les sections endommagées et déformées sont devenues visibles, comme le montrent les images ci-dessous.

La première étape a consisté à scanner le composant. Les points de données capturés pendant le processus de numérisation ont ensuite servi de base à la construction d'un modèle CAO paramétrique. La numérisation a été réalisée à l'aide d'un scanner de bureau Einscan SP V2, qui utilise la technologie de lumière structurée et dispose d'une table rotative automatisée.

Comme le composant est noir, il ne reflète pas suffisamment de lumière pour que le scanner fonctionne efficacement. Pour cette raison, la numérisation n'a pu être réalisée qu'avec l'aide d'un auxiliaire de numérisation. De nombreux produits développés à cet effet sont disponibles sur le marché. Parmi cette large sélection, le spray AESUB-blue a été choisi. Son principal avantage est la possibilité d'appliquer un revêtement blanc fin et homogène sur la surface de l'objet. Le matériau s'évapore en quelques heures après l'application, ce qui élimine le besoin de post-nettoyage. Avant de pulvériser, tous les contaminants ont été retirés de la surface pour garantir que les données numérisées représentent l'objet original aussi précisément que possible.

Le processus de numérisation a produit un modèle maillé du composant. Dans sa forme brute, ce modèle ne convenait pas à l'impression 3D, car il contenait des détails manquants ainsi que les fractures et déformations observées dans la pièce originale. Pour cette raison, un modèle entièrement nouveau a dû être construit, en utilisant les données numérisées comme référence. Le résultat de ce processus est illustré ci-dessous, montrant le modèle CAO reconstruit ainsi qu'une comparaison avec le maillage original.

Le modèle finalisé a ensuite été transféré dans le logiciel de découpe de l'imprimante et orienté comme le montrent les images. L'impression, comme dans la plupart des cas, a été réalisée sur une imprimante SLS Formlabs Fuse 1+ 30W. Cette technologie est idéalement adaptée à une telle application, car le composant présente une géométrie relativement complexe avec de nombreux détails fins.

Après l'impression, la pièce brute a subi un post-traitement pour obtenir son aspect final. La surface a été apprêtée, peinte et laquée, ce qui a permis d'obtenir à la fois une finition identique à l'originale et une surface résistante aux UV et aux rayures.

Ce composant démontre bien les types d'applications pour lesquelles la technologie SLS est particulièrement adaptée. Tous les détails fins de la pièce finie sont clairement définis, et la résistance mécanique est appropriée pour son utilisation prévue. De plus, la précision de la technologie garantit qu'une fois assemblés, les boutons s'insèrent correctement dans leurs positions et fonctionnent en douceur sans interférence.

Vous pouvez trouver le produit final ici.